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差速壳体通常是由高强度、耐磨、抗疲劳的金属材料制成，最常见的材质包括铸铁、铸钢、铝合金以及高强度钢等，这些材料的选择主要是基于其良好的机械性能、耐磨性和抗腐蚀性。
关于差速器壳体的加工工艺研究现状，目前主要集中在以下几个方面：
1、铸造工艺：铸造是制造差速器壳体的主要工艺之一，随着技术的发展，现代铸造工艺已经实现了精密铸造、压力铸造等技术，提高了铸件的性能和精度。
2、机械加工：机械加工是差速器壳体生产中不可或缺的一环，包括钻孔、车削、铣削等工艺，这些工艺需要高精度的机床和熟练的操作人员来保证加工质量。
3、焊接工艺：对于一些采用钢材质制造的复杂结构差速器壳体，焊接工艺也是重要的加工方式之一，随着焊接技术的不断进步，焊接质量和效率都得到了显著提高。
4、新材料的应用：除了传统的金属材料，一些先进的复合材料也开始被应用于差速器壳体的制造，这些新材料具有更高的强度和更轻的重量，有助于提高车辆的性能。
5、自动化和智能化：随着工业4.0和智能制造的兴起，自动化和智能化技术也开始应用于差速器壳体的生产过程，使用机器人进行焊接、装配等工序，使用智能检测设备进行质量检查等。
至于具体的研究进展和现状，需要查阅最新的文献资料以获取最准确的信息，目前的研究可能还在关注如何提高差速器壳体的强度、耐磨性、抗腐蚀性，如何提高生产效率，降低成本等方面。